به نقل از «ایران اکونومیست»

دلایل عدم تولید خودروی برقی دانشگاه آزاد قزوین

تاریخ انتشار: ۱۴ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۴۱۳۵۸

معاون فناوری و نوآوری واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی با اشاره به جزئیات برگزاری هفدهمین دوره مسابقه روبوکاپ آزاد ایران که از ۲ تا ۸ اردیبهشت سال جاری برگزار می‌شود، گفت: نکته‌ای که همواره مغفول واقع می‌شود و فناوران نمی‌توانند انتفاع لازم را از دستاوردهای فناورانه خود ببرند، آن است که کسانی که متولی کار هستند، در کنار تیم‌های فناور قرار نمی‌گیرند؛ از این رو در هفدهمین دوره از این رقابت‌ها، کارگروهی برای پیگیری حضور بخش صنعت تشکیل شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دکتر داود ثمری، دبیر هفدهمین دوره مسابقات بین‌المللی ربوکاپ آزاد ایران در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، با بیان اینکه در فروردین ماه امسال هفدهمین دوره مسابقات ربوکاپ ایران با میزبانی واحد علوم و تحقیقات برگزار می‌شود، افزود: این رقابت با مشارکت باشگاه پژوهشگران جوان و کمیته ملی ربوکاپ با شعار "یادگیری، آینده درخشان" در دو بخش دانشجویی و دانش‌آموزی خواهد بود.

وی هدف از برگزاری این رقابت علمی را شناسایی نخبگان رباتیک کشور ذکر کرد و ادامه داد: ما امیدواریم این رویداد را به بخش‌های صنعتی کشور پیوند بزنیم و از این طریق، ربات‌های ساخته شده را وارد صنعت کنیم تا صنعت بتواند از مزایای این ربات‌ها در بهبود عملکرد، منتفع شود.

ثمری با اشاره به بخش دانش‌آموزی هفدهمین دوره مسابقات ربوکاپ با تاکید بر اینکه مدارس سما نیز حضور جدی در این رویداد خواهند داشت، اظهار کرد: در سال گذشته اولین رویداد ربوکاپ را بعد از شیوع کرنا برگزار کردیم و از لحاظ کمیت، تعداد تیم‌های شرکت کننده در این رقابت زیاد نبودند، ولی امسال پیش‌بینی‌ می‌شود که ۳ برابر تعداد تیم‌های حاضر در شانزدهمین دوره، در این رقابت حضور یابند.

معاون فناوری و نوآوری واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد برگزاری وبینارهای علمی و کارگاه‌های آموزشی را از دیگر بخش‌های جنبی این رویداد نام برد و یادآور شد: در این کارگاه‌ها، مشارکت کنندگان با مباحث نوین هوش مصنوعی و رباتیک آشنا خواهند شد.

وی سه کمیته اجرایی، پشتیبانی اطلاع‌رسانی و فنی را از ساختارهای هفدهمین دوره مسابقات ربوکاپ ذکر کرد و گفت: این ساختار در قالب دبیرخانه مسابقه ربوکاپ، این رقابت را هدایت می‌کند.

جزئیاتی از برگزاری رقابت

دبیر هفدهمین دوره مسابقات بین‌المللی ربوکاپ آزاد ایران با اشاره به پراکنش استانی تیم‌های حاضر در این رقابت، خاطر نشان کرد: تیم‌های ثبت‌نام شده تنها مختص به استان تهران نبوده، بلکه از سایر استان‌ها نیز تیم‌هایی برای حضور در این رقابت، اعلام آمادگی کرده‌اند.

وی اضافه کرد: بخش صنعت کشور در صورتی که از توانمندی‌های ارائه شده در این رقابت به خوبی بهره برداری کند، قطعا هم ماندگاری فناوران در کشور بیشتر خواهد شد و هم آنها اطمینان حاصل می‌کنند که از آنها حمایت می‌شود و به کاهش مهاجرت‌های فناوران از کشور کمک می‌کند.

ثمری، زمان برگزاری هفدهمین دوره مسابقه ربوکاپ را ۲ تا ۸ اردیبهشت ماه سال جاری ذکر کرد و یادآور شد: تیم‌های این رقابت، یک روز قبل (اول اردیبهشت ماه) ستاپ را انجام خواهند داد و اختتامیه  این رقابت در روز ۸ اردیبهشت ماه با معرفی برگزیدگان همراه خواهد شد.

تلاش برای حضور صنعتگران در رقابت رباتیکی

معاون فناوری و نوآوری واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد با تاکید بر اینکه در این دوره تلاش خواهد شد از تیم‌ها حمایت شود، توضیح داد: این حمایت به‌ویژه در بخش دانشجویی از نوع ایجاد ارتباط میان صنعتگران با فناوران است تا این رویداد از حالت مسابقه خارج شود و ربات‌های ساخته شده در صنعت کاربردی شوند؛ چرا که این تیم‌ها برای رفع چالش‌های ربات‌های خود و همچنین توسعه آنها نیازمند حمایت دانشگاه و صنعت هستند.

وی یادآور شد: بر این اساس ما در واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اعلام کرده‌ایم که تیم‌های برگزیده این مسابقات که تمایل به تبدیل تیم‌ خود به یک استارت‌آپ و شرکت دانش‌بنیان را دارند، می‌توانند در فضایی که در مرکز رشد این دانشگاه ایجاد کرده‌ایم، مستقر شوند.

ثمری با اشاره به وضعیت برگزاری این رقابت از اولین دوره تا هفدهمین دوره آن با تاکید بر اینکه این رویداد هر ساله پیشرفت خوبی داشته است، اظهار کرد: در گذشته ربوکاپ تنها برای "مسابقه" بوده است، ولی در حال حاضر این رقابت به منظور ارائه ربات‌هایی با قابلیت تجاری‌سازی است.

به گفته وی، تاکنون ربات‌هایی از این رقابت در چرخه تجاری‌سازی قرار گرفته‌اند و بسیاری از تیم‌های حاضر در آن، تبدیل به شرکت شده‌اند.

دبیر هفدهمین دوره مسابقات بین‌المللی ربوکاپ آزاد ایران، افزود: بر این اساس در مرکز رشد واحد علوم و تحقیقات، ۱۰ شرکت از ۱۱۵ شرکتی که در این مرکز مشغول به فعالیت هستند، در حوزه رباتیک و هوش مصنوعی هستند، ضمن آنکه ما در سال گذشته (۱۴۰۱) مجوز راه‌اندازی سرای نوآوری سیستم‌های هوشمند و فناوری‌های نرم را از سازمان مرکزی دانشگاه آزاد دریافت کردیم.

ثمری خاطر نشان کرد: این سرا می‌تواند محل مناسبی برای استقرار تیم‌های فعال در حوزه‌های هوش مصنوعی و رباتیک باشد.

صنعتی‌سازی ربات‌های ایرانی

معاون فناوری و نوآوری واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد در خصوص تجاری و صنعتی‌سازی ربات‌های ساخته شده از سوی فناوران، گفت: نمونه آن خودروی برقی ساخته شده از سوی محققان دانشگاه آزاد واحد قزوین است. این فناوران مشقت‌های زیادی را متحمل شدند تا بتوانند این خودرو را به چرخه تولید برسانند، ضمن آنکه سختی‌های فراوانی را برای شماره‌گذاری این خودرو متحمل شدند.

وی خودروی دانشگاه آزاد واحد قزوین را خودروی برقی بین ماشین و خودرو توصیف کرد و گفت: در نهایت این خودرو شماره‌گذاری شد، ولی نکته‌ای که همواره مغفول واقع می‌شود و فناوران نمی‌توانند انتفاع لازم را از دستاوردهای فناورانه خود ببرند، آن است که کسانی که متولی کار هستند در کنار تیم‌های فناور قرار نمی‌گیرند.

ثمری اضافه کرد: به عنوان نمونه در حال حاضر تکنولوژی ساخت خودروی برقی در کشور کسب شده و انتظار می‌رود خودروسازان بزرگ کشور از آن حمایت کنند.

وی افزود: بر اساس مقاله‌ای که در یکی از ژورنال‌ها منتشر شده بود، در مدت ۱۰ تا ۱۵ سال آینده خودروی معمولی نخواهیم داشت و پمپ بنزین‌ها جای خود را به ایستگاه‌های شارژ الکتریکی نداد. ما دانش فنی ساخت این خودرو را در دانشگاه آزاد به دست آوردیم و برای ارتباط با صنعت، وضعیت مناسبی نداریم که خودروسازان در کنار دانشگاه قرار گیرند و در بازارسازی کمک کنند.

معاون فناوری و نوآوری واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد تاکید کرد: بر همین اساس است که بسیاری از ربات‌های ساخته شده در مقیاس کوچک باقی می‌مانند و در مرحله  صنعتی‌سازی، علی‌رغم آنکه قانون بسیار مترقی حمایت از جهش تولید دانش‌بنیان مصوب شده است، از تیم‌ها حمایتی صورت نمی‌گیرد.

ثمری اضافه کرد: بر همین اساس است که ما تلاش داریم تا این مسابقات را با حضور صنعتگران برگزار کنیم. اگر بتوانیم طرح بازاریابی را با بخش‌های صنعتی هم‌راستا کنیم، قطعا ربات‌ها، کاربرد صنعتی خواهند یافت.

به گفته وی حضور بخش صنعت در شانزدهمین دوره کم‌رنگ بود و در جلسه دبیرخانه ربوکاپ، مصوب شد کارگروهی برای پیگیری جدی حضور صنایع کشور در این رقابت تشکیل شود.

به گزارش ایران اکونومیست، ثبت‌نام در هفدهمین دوره مسابقات ربوکاپ آزاد ایران تا ۲۰ فروردین ماه ادامه دارد و رقابت‌های این رویداد از ۲ تا ۸ ازدیبهشت ماه سال جاری خواهد بود.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات ، ربوکاپ

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات ربوکاپ ربات های ساخته شده ربوکاپ آزاد ایران خودروی برقی ربات ها تیم ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۴۱۳۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای الکتریکی آینده به صحنه آمدند

بزرگترین نمایشگاه خودروی چین آینده تمام برقی را به نمایش می‌گذارد و البته برندهای محلی غالب هستند.

به گزارش ایسنا، بزرگترین نمایشگاه خودروی چین روز پنجشنبه (۲۵ آوریل) در پکن آغاز به کار کرده و معروف‌ترین های خودرو، جدیدترین خودروهای الکتریکی خود را به نمایش گذاشتند که نشان می‌دهد چگونه بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان در حال حاضر و بدون توجه به گذشته، در وضعیت کاملاً الکتریکی قرار دارد.

برگزارکنندگان اعلام کردند که خودروسازان قرار است  ۱۱۷ مدل جدید در مقابل ۹۳ مدل سال گذشته را در نمایشگاه شانگهای ارائه کنند، در حالی که در مجموع ۲۷۸ خودروی جدید انرژی نو به نمایش گذاشته خواهند شد که ۷ مورد بیشتر از سال گذشته است.

این نمایشگاه که تا اوایل ماه آینده برگزار می‌شود، در حالی برگزار شده که فروش خودروهای انرژی نو در اوایل آوریل به نقطه عطفی رسید و بیش از ۵۰ درصد از خودروهای فروخته شده در چین را تشکیل داد. خودروسازان تلاش می‌کنند با اعلام مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر و تبلیغات، از یک جنگ قیمتی یک ساله که حاشیه سود را کاهش داده  و فروش افزایش یافته است، عقب نمانند.

در نمایشگاه خودروی پکن، بدون شک علاقه‌ای به خودروهای بنزینی نیست. ویلیام لی، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت چینی خودروهای برقی نیو به رویترز گفت همه به دنبال جدیدترین فناوری‌ها در هوشمندسازی و خودروهای برقی هستند. اگر به این نمایشگاه سری بزنید دیگر در مورد خودروهای برقی شک نخواهید کرد زیرا این در واقع آینده نیست، بلکه همان چیزی است که در حال حاضر در حال وقوع است.

ازدحام جمعیت غرفه‌های تولیدکنندگان چینی مانند بی‌وای‌دی و شرکت تازه وارد در صنعت شیائومی قابل ملاحظه است. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که تعداد سفارش‌های ثبت‌شده برای سدان SU۷ اسپورت این شرکت به ۷۵ هزار و ۷۲۳ دستگاه رسیده است.

بی‌وای‌دی، بزرگ‌ترین سازنده خودروهای برقی جهان، برندهای پریمیوم یانگ‌وانگ و دنزا خود را به‌شدت تبلیغ کرد و سعی داشت تصویر خود را به عنوان یک خودروساز ارزان‌قیمت از بین ببرد. همچنین Ocean-M، یک هاچ بک دیفرانسیل عقب اسپرت با قیمت ۲۰ هزار و ۶۹۹ تا ۲۷ هزار و ۵۹۸ دلار آمریکا را اعلام کرد که اولین خودروی تولیدشده بر روی پلت فرم جدید تمام الکتریکی خواهد بود. این خودروی سایز متوسط طبقه متوسط چین را هدف قرار می‌دهد و بسیار کمتر از قیمت خودروهای برقی رایج در آمریکای شمالی و اروپا به فروش می‌رسد.

خودروسازان خارجی که در تلاش برای بازنشانی راهبردهای خود در چین هستند، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و تحقیقات محلی اعلام کردند و نیسان موتور و مزدا موتور ژاپن از خودروهای طراحی‌شده برای رانندگان چینی رونمایی کردند.

خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای اولین‌بار خودروهای موتورهای سنتی را از خط تولید خود کنار گذاشت، در حالی که مرسدس بنز آلمان با نمایش تعداد انگشت شماری از خودروهای برقی جدید، شایعات مبنی بر کنار گذاشتن برقی‌سازی را رد کرد.

تسلا دوباره از نمایشگاه صرف نظر کرد. آخرین شرکت آن در نمایشگاه در سال ۲۰۲۱ بود.

رئیس شرکت خودروسازی گریت وال موتور گفت با ورود صنعت خودروسازی چین به عصر جدیدی از جهانی‌شدن و قدرت رو به رشد برندهای داخلی چینی، حرکت وسایل نقلیه چینی به صحنه جهانی نیز به روند جدیدی تبدیل شده است. سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته طراحی شده داخلی مشابه فناوری خودران تسلا (FSD) نیز توسط چندین خودروساز به‌عنوان نقاط کلیدی فروش به بازار عرضه شد.

بی‌وای‌دی اعلام کرد که در سه ماهه دوم دو مدل  را در بازار انبوه سری Dynasty و Ocean مجهز به سیستم کمکی رانندگی پیشرفته خود (ADAS) عرضه خواهد کرد، در حالی که اکسپنگ گفت که به طور مداوم نرم‌افزار را با سرعتی فوق‌العاده سریع ارتقا خواهد داد که آن را از رقبا جلوتر می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی چینی گروه گاک اعلام کرد که از ژانویه ۲۰۲۵ مدل‌های پرچمدار مجهز به سیستم پیشرفته همیار راننده(ADAS) هوآوی را روانه بازار خواهد کرد. این یکی از هفت برند خودروساز دولتی است که برای استفاده از فناوری ADAS هوآوی با هوآوی همکاری کردند.

انتهای پیام